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在这次智驾抓久战·九车沉淘汰赛当中排列三三公，我被分拨到的是一台（丨），不外这不是最新版的，而是旧年的版块。只是1年技巧，它似乎已是“上一代”的了。因为新款外不雅和内饰皆大改，且价钱让利了6万多，真是等等党永不败。

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我开的这一版块，莫得激光雷达，况且在这段莫得齐全高精舆图磨灭的范围里，它弗成开启NOH（颖悟领航援救驾驶系统），失去了依靠舆图来竣事“自动驾驶”的才略，只可屡次进行东说念主工烦躁，疗养，是以在鳌头处事区就第一个打说念回府了。

“我没办法让自己观看那一段录像，这太不舒服了，我不敢相信自己竟然就这么换防了。这让欧文完成了NBA历史上最伟大的投篮之一，库里是很棒的防守者，但我还是不敢相信自己选择了那次换防。直到今天这件事还在影响着我，你永远不可能忘记这种事情。

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AG表态：快船对保罗的兴趣可以追溯很多年，他们一直在找寻合适的控卫搭档乔治与小卡排列三三公，上赛季泰伦卢与乔治毫不避讳的想要增加“纯”控卫的愿望，泰伦卢很希望能有保罗这样出色的指挥官坐镇。

谈谈智驾经由中的几个感受。

1、起首捋一下它的智驾系统，你不错意会为：低一级别的是“颖悟巡航”，高一级别的才是“NOH”。颖悟巡航不需要依赖舆图，能进行智能跟车、车说念保抓和变说念援救的功能。而NOH就需要依赖高精舆图了，需要高精舆图磨灭信号齐全的情况下身手开启，通过提前诞生好的导航线线，帮你竣事从A地到B地的驾驶。

2、好用和大概进度。智驾系统的开启有提供寂然的拨杆，位于主义盘左下方排列三三公，也就是通例转向灯拨杆下方，很容易辩认，有益诞生一根操作杆阐扬WEY对这个功能很敬重，是一大卖点。手动向内侧聚合拨动两次拨杆，“颖悟巡航”就被激活，其在样貌屏上的图标也悠扬为绿色，虽然，要是车辆在车说念线不明晰等条目不得当的情况下，激活可能会失败，需要等一阵子情况有变的时候再尝试。而NOH的标志是在中控屏上的，在打拓荒航诞生了经营地的情况下，NOH的图标出现之后，灰色变绿色即默示NOH开启。可惜在这一段路中莫得开启奏效，没能体验齐全的NOH功能。在当先，车主是需要学习完NOH身手使用该功能的，是以表面上，车主对这套系统会相比熟习，用起来大概，上手没难度。

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智能水平。在这次智驾中，出石门堂山纯正路段，纯正外有桩筒引流，三车说念变两车说念，9个比赛车型中好多皆需要领受，摩卡也莫得降速或我方打灯变说念的迹象，给东说念主压迫感较大，只可东说念主为烦躁。而在其他情况，摩卡的弘扬也曾挺像个真东说念主司机的，加降速线性，在前列降速时，会提前较早就感知到，稳重裁减车速，少许不会有急刹的仓促感。而在跟车起步也很沉稳，但在这经由中，有一两次不知说念是否因为前车停驻来太久，莫得跟车起步奏效。在超车部分，摩卡会确保安全情况下，提早好多就自行打灯变说念，若条目不允许不会激进变说念。在划线不明晰情况颖悟巡航会退出，但假如前端又OK了，会自行从头激活，有点像网罗掉线，接着再重连。对于加塞和别车，摩卡倾向于让开权，有辆相比激进地压入我的车说念，摩卡应该是提早就感知到了，较匀速地降速，莫得“路怒症心态”。

上头说了，在这一段路险些莫得高清舆图的磨灭，或者信号丢失，这次NOH莫得开启奏效，是以不才匝说念时，处于最左侧超车说念的摩卡弗成自行变说念到右侧，也曾“直直的”往前开，况且左侧车说念车辆太过密集，出于安全有计划，赓续直走，错过下匝说念契机。

5、驾驶援救界面还算明晰，因为摩卡把空调面板寂然出来，中控屏全屏皆是舆图莫得其他干扰，而样貌屏也很把主要信息皆标志出来了，再加上HUD清楚遵循，我合计交互信息方面没什么可抉剔的。

回来下来，颖悟巡航的设定相比像老司机，也曾能松开不少驾驶疲钝的，前提是你信任和熟习它，知说念哪些它能责罚，哪些你需要烦躁。而由于莫得高精舆图磨灭，摩卡的更高一级的NOH功能没能体验，相比可惜，对摩卡的智驾水平大打扣头，期待新版装载了激光雷达的版块，届时它的城市和高速NOH功能一定会大幅进步，期待新版块摩卡。

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